Montréal, Québec, le 3 mai 2023 – LOGISTEC Corporation (« LOGISTEC ») [TSX : LGT.A et LGT.B] (la « Société »), fournisseur de services maritimes et environnementaux, a annoncé aujourd’hui ses résultats du premier trimestre clos le 25 mars 2023. Dans le cadre de son plan stratégique, LOGISTEC a élargi son réseau de terminaux portuaires et ses services maritimes en annonçant une importante acquisition qui porte son réseau à 90 terminaux dans 60 ports en Amérique du Nord.
Faits saillants du premier trimestre de 2023
- Les produits consolidés se sont établis à 158,9 millions $, en hausse de 17,5 millions $, ou 12,3 %;
- Le BAIIA ajusté (1) s’est élevé à 7,9 millions $, en hausse de 0,1 million $;
- La perte de base par action totale s’est chiffrée à 0,71 $;
- L’acquisition de Federal Marine Terminals, Inc. de Fednav et de la division des services logistiques de celle-ci, Fednav Direct, (collectivement, « FMT ») a été conclue;
- Début d’un important projet de restauration environnementale sera réalisé sur le site de l’ancienne mine Rayrock dans le nord du Canada.
« LOGISTEC a conclu l’acquisition de FMT, qui lui permet d’élargir son réseau de ports à l’échelle de l’Amérique du Nord et d’accroître significativement sa présence dans des marchés clés, a déclaré Madeleine Paquin, présidente et chef de la direction de LOGISTEC. Nous tirerons parti de la solidité de la portée de nos terminaux pour renforcer la fiabilité des chaînes d’approvisionnement de nos clients et continuer de stimuler la croissance. Dans le secteur des services environnementaux, nous avons démarré l’exercice en force grâce à l’important projet de restauration environnementale du site de l’ancienne mine d’uranium Rayrock dans le nord du Canada, qui contribue directement à bâtir un avenir durable. »
« LOGISTEC a affiché une croissance des produits au cours du trimestre, poursuivant sur sa lancée de 2022. Au cours du trimestre, nous avons investi des ressources pour finaliser l’acquisition la plus importante de notre histoire, une étape stratégique pour notre secteur des services maritimes, a ajouté Carl Delisle, chef de la direction financière et trésorier de LOGISTEC. Les importants niveaux de nos activités de manutention de marchandises sur la côte américaine du golfe du Mexique ont contribué à l’accroissement des produits. Notre secteur de services environnementaux tire parti des impératifs importants et des tendances clés du marché, et prend appui sur un carnet de commandes solide de plus de 192,9 millions $ pour la saison à venir. Ces deux secteurs sont en bonne position pour croître. »
Résultats du premier trimestre de 2023
Au cours du premier trimestre de 2023, les produits consolidés ont totalisé 158,9 millions $, une augmentation de 17,5 millions $, ou 12,3 %, par rapport à ceux de la période correspondante de 2022. Les produits du secteur des services maritimes ont atteint 121,5 millions $ en 2023, soit 9,8 millions $, ou 8,7 %, de plus que les produits de 111,7 millions $ inscrits pour la période correspondante de 2022. Au premier trimestre de 2023, les produits du secteur des services environnementaux se sont chiffrés à 37,4 millions $, en hausse de 7,7 millions $, ou 25,8 %.
Le BAIIA ajusté (1) pour le trimestre s’est établi à 7,9 millions $, une augmentation de 0,1 million $ en comparaison de celui de 7,8 millions $ comptabilisé à la période correspondante de l’exercice précédent. Le BAIIA ajusté (1) a subi l’incidence des honoraires professionnels engagés en lien avec l’acquisition de FMT et les frais liés à l’analyse d’autres possibilités de développement des affaires. La perte attribuable aux propriétaires de la Société pour le premier trimestre s’est établie à 9,1 millions $, une hausse par rapport à celle de 6,0 millions $ il y a un an. La perte attribuable aux propriétaires de la Société s’est traduite par une perte de base et diluée par action totale de 0,71 $, dont 0,68 $ étaient attribuables aux actions ordinaires de catégorie A et 0,75 $ étaient attribuables aux actions subalternes à droit de vote de catégorie B.
(1) Le BAIIA ajusté est une mesure non conforme aux IFRS. Veuillez vous reporter à la section Mesure non conforme aux IFRS.
Services maritimes
Le secteur des services maritimes a continué de profiter de la demande marquée qui prévaut dans le secteur de l’énergie sur la côte américaine du golfe du Mexique, ce qui a compensé l’incidence d’un démarrage plus lent de l’exercice dans d’autres ports. En ce qui a trait à nos activités de manutention des conteneurs, nos terminaux ont été éprouvés par la diminution des volumes, compte tenu de l’importance des stocks disponibles sur le marché du commerce de détail. Dans une grande mesure, ces stocks sont maintenant épuisés et nous anticipons que les volumes reviendront à des niveaux plus normaux au cours des prochains trimestres. Pour ce qui est de nos activités de manutention de marchandises générales et en vrac, nous sommes convaincus de pouvoir nous ajuster aux fluctuations du marché d’ici la fin de l’exercice, compte tenu de la nature diversifiée des produits que nous manutentionnons et de la vaste portée de notre réseau, et nous sommes optimistes en ce qui a trait aux volumes de ventes à plus long terme. Grâce aux 11 terminaux supplémentaires provenant de l’acquisition de FMT, nous sommes bien positionnés pour faire bénéficier les sociétés de transport maritime partout en Amérique du Nord de notre excellence opérationnelle.
Services environnementaux
Notre secteur des services environnementaux a fait mieux que prévu, grâce à son carnet de projets bien garni. Des contrats additionnels ont été obtenus et les perspectives s’annoncent prometteuses pour le reste de l’exercice. Nous avons annoncé des projets de restauration importants, y compris l’ancienne mine Rayrock et le site industriel d’Aleris. Notre équipe d’experts a déployé notre technologie robuste et efficace d’élimination des concentrations de substances perfluoroalkylées et polyfluoroalkylées (« SPFA »), s’associant à Waste Connections pour éliminer les SPFA dans le lixiviat des sites d’enfouissement en Amérique du Nord. Nos équipes très performantes sont en bonne position pour accélérer la croissance rentable.
Perspectives
« Les perspectives pour 2023 sont favorables, grâce au solide dynamisme de nos secteurs des services maritimes et environnementaux, a constaté Madeleine Paquin. Nous nous concentrerons sur l’intégration harmonieuse de FMT, l’entreprise que nous avons acquise, tout en offrant de nouvelles options aux clients et en leur permettant d’avoir accès à des marchés élargis. Même si nous constatons un ralentissement des activités de manutention de conteneurs au premier trimestre, comme il a été mentionné précédemment, nous prévoyons que les volumes reviendront à des niveaux plus stables, mais que les produits tirés de l’entreposage diminueront considérablement. Nos activités sur la côte américaine du golfe du Mexique devraient continuer d’être robustes, ce qui pourrait compenser le manque à gagner prévu dans les autres terminaux de marchandises générales et en vrac. Dans le secteur des services environnementaux, nous anticipons un volume d’affaires important en 2023, tant pour la restauration de sites que pour les produits ALTRA Technologies d’eau potable. Par ailleurs, nos projets pilotes ont enregistré des résultats exceptionnels grâce aux solutions ALTRA SPFA, et nous prévoyons conclure plusieurs contrats pluriannuels en 2023. Grâce à ces facteurs combinés, nous entrevoyons l’exercice à venir avec une grande confiance. »
Dividendes
Le 3 mai 2023, le conseil d’administration a déclaré un dividende de 0,11782 $ par action de catégorie A et de 0,12959 $ par action de catégorie B, pour une contrepartie totale de 1,6 million $. Ce dividende sera payé le 7 juillet 2023 aux actionnaires inscrits le 22 juin 2023.
À propos de LOGISTEC
Établie à Montréal (QC), LOGISTEC Corporation fournit des services spécialisés à l’industrie maritime et aux sociétés industrielles, dont des services de manutention de marchandises en vrac et diverses et de conteneurs dans 60 installations portuaires et dans 90 terminaux en Amérique du Nord. LOGISTEC offre également des services de transport maritime côtier, principalement vers l’Arctique, ainsi que des services d’agences maritimes aux armateurs et aux exploitants de navires du marché canadien. La Société œuvre également dans le secteur environnemental, offrant, à une clientèle industrielle et municipale ainsi qu’à d’autres entités gouvernementales, des services relatifs au renouvellement de conduites d’eau souterraines, au dragage, à l’assèchement, à la gestion de sols contaminés et des matières résiduelles, à la restauration de sites, à l’évaluation des risques et à la fabrication de produits liés au transport des fluides.
Depuis sa constitution en société ouverte en 1969, la Société est rentable et verse régulièrement des dividendes, lesquels s’accroissent d’ailleurs continuellement au fil des ans. Les actions de LOGISTEC se transigent depuis cette date à la Bourse de Toronto sous les symboles LGT.A et LGT.B. Pour de plus amples informations, veuillez consulter le site Internet de la Société à l’adresse www.logistec.com/fr/.
Mesure non conforme aux IFRS
Le bénéfice avant intérêts, impôt et amortissement ajusté (le « BAIIA ajusté ») n’est pas défini dans les IFRS et, par conséquent, ne peut être présenté à titre officiel dans les états financiers. Tel qu’il est défini par la Société, le BAIIA ajusté exclut les coûts de configuration et de personnalisation liés à la mise en œuvre d’un progiciel de gestion intégré (« ERP »). La définition du BAIIA ajusté employée par la Société peut ne pas correspondre à celle employée par d’autres sociétés. Bien que le BAIIA ajusté soit une mesure non conforme aux IFRS, il est néanmoins utilisé par les gestionnaires, les analystes, les investisseurs et d’autres parties prenantes du milieu financier pour analyser et évaluer la performance et la gestion de la Société tant sur le plan financier que sur le plan opérationnel.
Le tableau suivant présente le rapprochement du résultat de la période et du BAIIA ajusté :
|
Pour les trois mois clos les |
||
|
(en milliers de dollars) |
25 mars 2023 $ |
26 mars 2022 $ |
|
Perte de la période |
(8 937) |
(5 898) |
|
PLUS : |
|
|
|
Dotation aux amortissements |
14 454 |
12 797 |
|
Charges financières nettes |
4 427 |
2 829 |
|
Impôt sur le résultat |
(3 207) |
(2 410) |
|
Coûts de configuration et de personnalisation aux termes d’un accord d’infonuagique |
1 136 |
483 |
|
BAIIA ajusté |
7 873 |
7 801 |
Énoncés prospectifs
En vue d’informer les actionnaires et les investisseurs potentiels sur les perspectives de la Société, les rubriques du présent document peuvent contenir des énoncés prospectifs, au sens des lois sur les valeurs mobilières, au sujet des activités de la Société, de ses performances, de sa situation financière et en particulier de l’espérance de succès des efforts de la Société dans le développement et la croissance de ses activités. Ces énoncés prospectifs expriment, en date du présent document, les estimations, prévisions, projections, attentes ou opinions de la Société à l’égard d’événements ou résultats futurs. Bien que la Société estime que les attentes suscitées par ces énoncés prospectifs sont basées sur des fondements et des hypothèses valables et raisonnables, ces énoncés prospectifs sont intrinsèquement sujets à des incertitudes et contingences importantes, dont plusieurs sont au-delà du contrôle de la Société, de sorte que le rendement de la Société pourrait différer sensiblement du rendement prévisionnel exprimé ou présenté dans de tels énoncés prospectifs. Les risques et incertitudes importants qui pourraient faire différer de façon significative les résultats réels et les événements futurs des attentes actuelles exprimées sont examinés sous la rubrique Risques d’affaires du rapport annuel 2022 de la Société et incluent, sans s’y restreindre, les performances des économies locales et internationales et leur effet sur les volumes de livraison, les conditions climatiques, les relations avec la main-d’œuvre, le niveau des prix et les activités de marketing des compétiteurs. Les lecteurs du présent document sont ainsi mis en garde de ne pas se fier indûment à ces énoncés prospectifs. La Société ne s’engage nullement à mettre à jour ni à réviser ces énoncés prospectifs, à moins que la loi ne l’exige.